Schumacher’in bacağını kıran, Verstappen’i bariyerlere fırlatan, Hamilton’ın kalesi Silverstone’da zafer Charles Leclerc’in

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Formula 1 Dünya Şampiyonası takviminin en değerli duraklarından biri olan Britanya Grand Prix’si, efsanevi Silverstone Pisti’nde koşuldu. Resmi bilgilere nazaran, hafta sonu boyunca toplam 564 bin, yarış günü ise 175 bin kişilik rekor bir kalabalığa mesken sahipliği yapan aktiflik, Birleşik Krallık’ın en büyük spor tertibi unvanını bir kere daha perçinledi.

2026 Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın dokuzuncu ayağı olan Britanya Grand Prix’sini güvenlik aracının arkasında Ferrari grubunun Monakolu pilotu Charles Leclerc kazanırken, Mercedes’in İngiliz pilotu George Russell ikinci, yedi sefer dünya şampiyonu Ferrari pilotu Sir Lewis Hamilton ise üçüncü sırayı alarak podyumu tamamladı.

Kraliyet hava üssünden Formula 1 mabedine

Formula 1 takviminin en eski pistlerinden biri olan Silverstone, teknik yapısı ve tarihi arka planıyla öne çıkıyor. 1943 ile 1946 yılları arasında faaliyet gösteren eski bir Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF) bombardıman üssünün toprağı üzerine kurulan pistte, çağdaş devrin birinci Britanya Grand Prix’si olarak kabul edilen “Royal Automobile Club Uluslararası Grand Prix’si” 2 Ekim 1948 tarihinde gerçekleştirildi. Resmi ismiyle “The Royal Automobile Club Grand Prix d’Europe Incorporating The British Grand Prix” olan 1950 Britanya Grand Prix’si ise 13 Mayıs 1950’de düzenlendi ve Formula 1’in tarihteki birinci yarışı olarak kayıtlara geçti.

13 Mayıs 1950’de Silverstone’da düzenlenen tarihteki birinci Formula 1 yarışı öncesi, devrin İngiltere Kralı VI. George pilotları selamlarken

Güncel yarış konfigürasyonu 5,891 kilometre uzunluğunda olan ve 18 virajdan oluşan pist; Maggotts, Becketts ve Copse üzere araçların aerodinamik limitlerini zorlayan yüksek süratli kısımlarıyla biliniyor. Pistin en uzun tam gaz geçilen kısmı olan Hangar Düzlüğü 770 metre uzunluğa sahip. Öbür yandan 1994 yılında Imola’da yaşanan ölümlü kazaların akabinde şoför güvenliğini artırmak maksadıyla pistte çeşitli modifikasyonlar yapıldı, kaçış alanları genişletildi ve süratli Abbey virajı o devir süreksiz olarak şikana dönüştürüldü.

Silverstone Pisti

Günümüzde pist, Formula 1 ekosisteminin merkezinde yer alıyor; uğraş eden 11 kadronun 10’unun merkezi yahut operasyon üssü Birleşik Krallık’ta bulunurken, motor sporları sanayisi 41.000’den fazla şahsa istihdam yaratıyor.

Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali, 3 Temmuz Cuma günü The Times gazetesinde yayımlanan makalesinde Formula 1’in Birleşik Krallık’taki ekonomik pozisyonunu şu sözlerle ifade etti:

“Westminster dikkatini ülkeyi kimin yöneteceğine çevirirken, Downing Sokağı’nın (Başbakanlık) anahtarlarını alacak bireye kolay bir gerçeği tabir etmek istiyorum: Formula 1 yalnızca Britanya’da yapılan bir spor değildir. İnanılmaz bir global sporun arkasındaki bir Britanya sanayisidir ve Birleşik Krallık iktisadının en değerli mücevherlerinden biridir.”

Domenicali, birebir makalede Formula 1’in Birleşik Krallık iktisadına her yıl 12 milyar sterlinden fazla kıymet kattığını belirtti.

Formula 1 CEO’su Stefano Domenicali

Yıkılması güç bir kale ve patlak lastikle gelen zafer

Kariyerine bu dönem Ferrari’de devam eden yedi kere dünya şampiyonu İngiliz pilot Sir Lewis Hamilton, kendi konutundaki bu yarışta bugüne kadar toplam dokuz galibiyet elde etti. Hamilton’ın istatistiklerinde bilhassa iki yarış öne çıkıyor: 2008 yılında yoğun yağış altında rakiplerine büyük vakit farkı atarak kazandığı yarış ve 2020 yılında son çeşitte patlayan sol ön lastiğine karşın finiş çizgisini başkan olarak geçtiği çaba.

Hamilton, 2020 yılında Britanya Grand Prix’sinin son tipinde patlayan sol ön lastiğine karşın finiş çizgisini önder olarak geçti

Hızın Bedeli: 51G’lik darbeler ve mucizevi kurtuluşlar

Yüksek ortalama sürate sahip olan Silverstone Pisti, Formula 1 tarihinde yarışın gidişatını etkileyen yahut şiddetiyle hafızalara kazınan büyük kazalara da sahne oldu. 1973 yılında Jody Scheckter‘in Woodcote virajında spin atarak aracının denetimini kaybetmesi sonucu 11 aracın birbirine girdiği büyük bir zincirleme kaza yaşandı. 1999 yılında Michael Schumacher, Stowe virajına gelirken arka frenlerinde yaşadığı sorun sebebiyle yüksek süratle bariyerlere çarptı ve sağ bacağı kırıldığı için şampiyonanın büyük bir kısmını kaçırdı.

Formula 1 efsanesi Michael Schumacher, 1999 yılında Britanya Grand Prix’sinde arka frenlerinde yaşadığı sorun sebebiyle bariyerlere çarptı ve sağ bacağı kırıldı

Yakın tarihe bakıldığında, 2021 yılında şampiyona liderliği için gayret eden Max Verstappen ve Sir Lewis Hamilton’ın yarışın birinci cinsinde Copse virajında temas ettiği kaza dikkat çekiyor; pist dışına savrulan Verstappen 51G kuvvetindeki bir darbeyle bariyerlere çarparak yarış dışı kalmıştı. 2022’de ise Alfa Romeo pilotu Zhou Guanyu‘nun start anında yaşanan temasın akabinde aracıyla zıt dönüp metrelerce sürüklendiği ve tel örgülere çarptığı şiddetli kaza, kokpit muhafaza sistemi “Halo” sayesinde önemli bir yaralanma olmadan atlatıldı.

2022’de ise Alfa Romeo pilotu Zhou Guanyu’nun start anında yaşanan temasın akabinde aracıyla aksi dönüp metrelerce sürüklendi

Yeni kuralların yarışa etkisi

Silverstone, klâsik olarak motor gücünün ve aerodinamik verimliliğin sonlarının zorlandığı, pilotların tam gaz geçtikleri süratli virajlarıyla bilinir. Fakat 2026 döneminde devreye giren yeni kuşak elektrik-hibrit motor kuralları, pistin bu karakteristik yapısını direkt değiştirdi. Yeni kurallar gereği araçların tıp içinde bataryalarını şarj etmek için güç toplaması mecburiliği, pilotların sürüş dinamiklerini baştan yazdı.

Silverstone, ağır frenleme noktalarının azlığı sebebiyle batarya doldurmanın güç olduğu “enerjiye aç” bir pist pozisyonunda. Bu durum, yarış boyunca pilotların Maggotts, Becketts, Copse ve Stowe üzere ikonik yüksek süratli virajlarda tam gaz gitmek yerine, güç kaybı yaşayarak sürat kesmek (lift and coast) zorunda kalmasına sebep oldu. Pilotların bu duruma olan isyanı, yarış hafta sonunun çabucak öncesinde, perşembe günü Silverstone padokunda verdikleri demeçlere de net bir halde yansıdı.

2026 Britanya Grand Prix’si

Sir Lewis Hamilton, İngiliz basınına yaptığı açıklamada pilotların kendi aralarındaki sohbet kümelerinde güç ünitesinin yetersizliğini konuştuğunu belirterek şunları söyledi:

“Normalde Copse virajına girerken motor çığlık atar ve tam gaz geçerken hayatta kalmaya çalışırsınız. Bu yıl süzülerek gireceğiz, muhtemelen vites küçülteceğiz… Maggotts ve Becketts eskisi üzere hissettirmeyecek zira bir mühlet ayağınızı gazdan çekip süzülmeniz gerekecek. Büsbütün farklı bir pist.”

2026 Britanya Grand Prix’si

Aynı gün basın mensuplarına konuşan Aston Martin’in iki sefer dünya şampiyonu deneyimli pilot Fernando Alonso ise Becketts virajının araçlar için adeta bir “şarj istasyonuna” dönüştüğünü vurguladı:

“Simülatör cinslerine baktığımda sürüşün hem pilotlar hem de seyirciler için epeyce üzücü ve cümbüşten uzak olacağını düşünüyorum.”

Yeni kuralların en sert eleştirmenlerinden biri olan dört defa dünya şampiyonu Max Verstappen de perşembe günkü medya seansında Silverstone’un simülatör dataları karşısındaki şaşkınlığını gizleyemedi:

“Silverstone’u seviyorum fakat simülatörde birkaç tıp attıktan sonra gülmeye başladım. Farklı bir pist üzere hissettiriyor.”

Charles Leclerc

Zafer Leclerc’nin oldu

2026 Britanya Grand Prix’sini Ferrari ekibinin Monakolu pilotu Charles Leclerc kazandı.

Mercedes pilotu George Russel, uzun bir aradan sonra dokuzuncu yarış zaferini elde eden Leclerc’in 0.427 saniye gerisinde ikinci, Lewis Hamilton ise kadro arkadaşının 0.772 saniye arkasında üçüncü oldu.

Yarışı uzun bir müddet üçüncü sırada götüren Red Bull Racing’in dört defa dünya şampiyon Hollandalı pilotu Max Verstappen ise 48. tıpta Stowe virajında yaşadığı kazanın akabinde yarış dışı kaldı. Yarış güvenlik aracının ardında sona erdi. Yarışa birinci cepten başlayan Mercedes’in İtalyan pilotu Kimi Antonelli ise yarışı 16. sırada tamamladı.

Formula 1 Dünya Şampiyonası’nın onuncu etabı Belçika Grand Prix’si efsanevi Spa Pisti’nde 19 Temmuz’da koşulacak.